חומר אריזת פליטת רכב
מוצר זה הוא חומר מרוכב סיבי זכוכית עמיד-בטמפרטורה גבוהה שפותח במיוחד עבור תנאי העבודה הקשים של מערכות פליטה של מכוניות וציוד כוח שונים. אימוץ נוסחה מדויקת של סיבי זכוכית בטוהר-גבוהה, חומר מקשר אנאורגני בטמפרטורה-גבוהה ותוספים מותאמים, הוא מיוצר באמצעות ריפוי-בטמפרטורה גבוהה ב-1200 מעלות וטכנולוגיית שכבות כיוונית רב-שכבתית.
- הצגת המוצר
תיאור מוצרים
חומר אריזת פליטת רכבהוא עמיד בטמפרטורה-גבוהה מותאם אישיתחומר מרוכב סיבי זכוכיתמותאם לחמישה תנאי עבודה קשים של מערכות פליטה לרכב. זה מיושם באופן נרחב במשתיקי קול של מכוניות נוסעים, תופי זנב, אטמי ממיר קטליטי תלת-, שכבות עטיפה של GPF/DPF, צינורות פליטה-כבדים של משאיות ומכלולי פליטה של מכונות בנייה. נוסחה עם סיבי זכוכית עמידים ב-חום גבוה-, קלסר אנאורגני בטמפרטורה-גבוהה ותוספים שעברו שינויים גמישים, ומעובד באמצעות ריפוי בטמפרטורה-בטמפרטורה גבוהה ב-1200 מעלות ועיצוב קלפים אחיד-רב-שכבתי, כל ביצועי הליבה מאומתים על ידי מעבדי מעבדה{10} שלישיים. החומר פותר ביעילות פגמים נפוצים במערכת הפליטה ומותאם באופן מלא לתרחישי הסמכה של OEM, לייצור המוני, לאחר-תחזוקה ותרחישי תיקון.
תכונות ליבה של המוצר
יתרון תחרותי
בעזרת סיבי זכוכית עמידים ב-סיליקה גבוהה-בטמפרטורה גבוהה, החומר תומך בפעולה רציפה של עד 1000 מעלות וטמפרטורת שיא של עד 1100 מעלות. הוא כולל הצטמקות תרמית של פחות או שווה ל-1.5% (1000 מעלות/24 שעות) והפחתת ביצועים של פחות או שווה ל-8% לאחר 500 מחזורי חום קרים{10}. חיי השירות שלו הם יותר מפי 3 מסיבי זכוכית רגילים, ועומדים במלואם בדרישות העמידות של OEM-לטווח ארוך.
01
מבנה סיבי הזכוכית הנקבוביות בשיפוע מדכא ביעילות רעשי פליטה מלאים-עם הפחתת רעש כוללת של 15-28dB. לאחר בדיקת עייפות רטט של 2000 שעות, החומר שומר על שימור מבני גבוה או שווה ל-96%, משפר למעשה את ה-NVH של הרכב ומונע נזק לעייפות בצינור הפליטה.
02
סיבי הזכוכית שעבר שינויים גמישים מתאימים בדיוק למרווחי הרכבה של 0.2-5 מ"מ ומייצב את הלחץ האחורי של הפליטה בתוך ±3%. עם עמידות מצוינת בפני קורוזיה (אובדן מסה פחות מ-2.1% או שווה ל-2.1% לאחר בדיקת קורוזיה לחה של 1000 שעות), הוא מפחית את שיעור התקלות במערכת הפליטה ביותר מ-42% ומאריך את חיי השירות של הרכיבים.
03
עם סובלנות מימדית ניתנת לשליטה (עובי ±0.3 מ"מ, סטיית צפיפות שטח קטנה מ- או שווה ל-5%) וחוזק מתיחה גדול או שווה ל-0.25MPa, החומר כולל ביצועי חיתוך יציבים ועקביות הרכבה. הוא מסתגל להתקנה אוטומטית וידנית עם תפוקת ייצור המוני של למעלה מ-99.2%, מה שמפחית את עלויות ההרכבה הכוללות.
04
עשוי מסיבי זכוכית-ידידותיים לסביבה עם 0% אסבסט ו-VOC נמוך במיוחד, החומר מגיע ל-GB 8624 Class A לא-דירוג דליק. זה גורם לשגיאת אות חיישן של פחות מ-1% בטמפרטורה גבוהה, מה שמבטיח יישום בטוח ותואם לרכבים היברידיים מסוג Euro VI, China VI וכלי רכב היברידיים חדשים.
05
יישום מוצר
פתרונות יישומים מיוחדים לתעשיות ספציפיות
מכוניות נוסעים
חלקי יישום: תוף זנב משתיק קול, צינור פליטה אמצעי/אחורי, ספיגה של ממיר קטליטי תלת-, מרווח עטיפה של פליטה בטמפרטורה גבוהה- של רכב היברידי.
נקודות כאב בתעשייה: דרישות גבוהות לשקט ברכב; יללות פליטה ותהודה של השלדה במהלך סרק ותאוצה; מחזורי חום-תכופים של כלי רכב היברידיים גורמים לריסוק וקריסת חומרי מילוי רגילים, מה שמוביל לדליפת גז זנב ולנתוני פליטה לא יציבים.
פִּתָרוֹן: מאמץ צליל נקבובי שיפוע-סופג מבנה ופורמולה עמידה למחזורי חום- כדי לייצב את האיטום ודיכוי הרטט.
עֵרֶך: מפחית רעשי סרק ב-18-22dB ואת טמפרטורת השלדה ב-12-18 מעלות; מקטין את שיעור הכשל במערכת הפליטה ב-42% ומייצב את נתוני הפליטה, תוך עמידה בתקני העמידות והפליטה של OEM.
רכבים מסחריים
חלקי יישום: שכבת עטיפה DPF/GPF, מכלול צינור פליטה כבד-, משתיק קול אנכי/אופקי.
נקודות כאב בתעשייה: פעולת עומס כבד-לטווח ארוך-עם טמפרטורת פליטה גבוהה של 800-1000 מעלות ורטט חזק; חומרים רגילים נכשלים במהירות, מה שגורם להתרופפות המסנן, לחץ גב לא תקין והפחתת כוח.
פִּתָרוֹן: נוסחה עמידה במיוחד ב-טמפרטורה ורעידות עם ביצועים מבניים יציבים בתנאי עבודה מתמשכים-כבדים.
עֵרֶך: מאריך את חיי השירות פי 3, מפחית את שיעור הכשלים ב-DPF ב-38%, וממזער את זמן השבתת הרכב ואת עלויות תפעול הצי.
רכב הנדסי
חלקי יישום: מכלול פליטת מנוע דיזל של מכונות בנייה, משתיק קול חיצוני, שכבת בידוד של מכשיר לטיהור גז זנב.
נקודות כאב בתעשייה: תנאי עבודה חיצוניים קיצוניים עם טמפרטורה גבוהה, גשם, תרסיס מלח ורטט חזק מתמשך, המוביל להזדקנות מהירה ולכשל של חומרים רגילים.
פִּתָרוֹן: עמידות מצוינת במזג האוויר, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני רעידות עבור פעילות חיצונית בכל-מזג האוויר.
עֵרֶך: מפחית את רעש ההפעלה של הציוד ב-15-25dB, משפר את חיי השירות של מכלול הפליטה ב-40%, ומבטיח פעולה יציבה של ציוד שטח.
מוצרים קשורים
למה לבחור בנו
ביצועים מאומתים ובעלי תקן OEM
כל הנתונים הטכניים נבדקים-בספסל וניתנים לאימות, כולל הצטמקות תרמית, עמידות תרמית לרכיבה, הפחתת רעש, יציבות רעידות ועמידות בפני קורוזיה.
התאמה אישית גמישה ואספקה יציבה
עובי מותאמים אישית (2-20 מ"מ) וצפיפות (800-3200 גרם/㎡) זמינים, כולל חיתוך מיוחד בצורת-ולא-סטנדרטית.
התמקדות מקצועית בחומרים מיוחדים למערכת הפליטה
אנו מתמחים אך ורק בחומרי סיבי זכוכית-בטמפרטורה גבוהה עבור מערכות פליטה לרכב ולמכונות.
שאלות נפוצות
ש: עד כמה יעיל הפחתת הרעש של חומרי אריזת הפליטה לרכב? אילו בעיות רעשי אגזוז זה פותר?
ת: תוך שימוש במבנה פיברגלס נקבובי שיפוע (נקבוביות 82%±3%), הוא מדכא בו-זמנית תהודה של צינורות-נמוכים (10-50Hz) ויללות פליטה-גבוהות (2000-5000Hz). מדידות בפועל בתא חצי אנכואיי מראות הפחתת רעש מקיפה של 15-28dB, ופותרת ביעילות בעיות תעשייתיות נפוצות כגון רעשי סרק של רכב, יללות תאוצה ותהודה של השלדה.
ש: האם שכבת המילוי תתרופף ותכשל לאחר רעידות רכב ובליטות?
ת: לא. לאחר 2000 שעות של בדיקת עייפות רטט-תדר גבוה (10-50 הרץ, משרעת של 0.5 מ"מ), קצב החזקת מילוי החומר גדול או שווה ל-96%, ללא דה למינציה, התרופפות או נשירה. ניתן להשתמש בו-לטווח ארוך בכלי רכב מסחריים ובמכונות בנייה בתנאי רטט וחבטות בעוצמה גבוהה.
ש: האם המוצר תומך בהתאמה אישית? איך הדיוק והעקביות המימדיים?
ת: נתמכת בהתאמה אישית של-מפרט מלא. עובי סטנדרטי 2-20 מ"מ (סובלנות ±0.3 מ"מ), צפיפות שטח 800-3200 גרם/㎡ (סטייה פחות מ- או שווה ל-5%), עובי ומשקל אחידים ויציבים, דיוק מימדים גבוה, חיתוך מותאם לצורות לא סדירות, מתאים לממירים קטנטליים ומסננים לא סטנדרטיים, עם מסננים לא-חלקיקים שונים.
ש: בהשוואה לחומרי מילוי רגילים, מהם שיפורים הליבה לאחר השימוש בלקוח?
ת: 1. שיעור הכשל הכולל של מערכת הפליטה ירד ביותר מ-42%, מה שמפחית משמעותית את התחזוקה לאחר-המכירות; 2. תוחלת החיים של החומר גדלה פי 3, הפחתת תדירות ההחלפה; 3. שיפור משמעותי בשקט NVH (רעש, רטט וקשיחות) של הרכב כולו, פתרון תלונות רעש חריגות;
תגיות פופולריות: חומרי אריזת פליטת רכב, יצרני חומרי אריזת פליטת רכב בסין, ספקים, מפעל
